概况

连云港市南连长三角，北接渤海湾，西依大陆桥，处于连接新亚欧大陆桥产业带、亚太经济圈、环渤海经济圈和长三角经济圈的“十”字结点位置，为陆上丝绸之路和海上丝绸之路交汇点，是新亚欧大陆桥东桥头堡、中国首批沿海对外开放城市、中国重点海港城市、中国优秀旅游城市和中西部最便捷出海口岸。

连云港市位于南北过渡和陆海过渡的交汇点，是国际通道新亚欧大陆桥（中国境内为陇海、兰新铁路）东端桥头堡，是陇海铁路、沿海铁路两大国家干线铁路的交汇点，也是中国南北、东西最长的两条高速公路同三高速和连霍高速的惟一交点。具有海运、陆运相结合的优势。是国家规划的42个综合交通枢纽之一。

连云港市形成海、河、陆、空四通八达的立体化、现代化的交通网络，具备较强的物流承载和运输能力。

2022年，连云港市道路总周转量完成301.80亿吨公里，其中道路客运周转量完成5.15亿人公里，道路货运周转量完成301.28亿吨公里。水路总周转量完成230.47亿吨公里。全市机场飞机起降7648架次，旅客吞吐量58.95万人次。全市港口完成货物吞吐量3.01亿吨，其中内贸货物吞吐量1.65亿吨，外贸货物吞吐量1.36亿吨。集装箱吞吐量557万标箱。 

公路

连云港市公路对外交通已全部实现高速化，密度在全国、全省名列前茅，204国道穿境而过，是全国45个公路主枢纽之一。高速公路通车总里程达336千米，密度达451千米/百平方千米。

国家重点建设的沈海（同三高速沈阳至海口段）﹑连霍﹑长深、三条高速公路在境内交汇，也是中国南北、东西最长的两条高速公路——同三高速（黑龙江同江——海南三亚）和连霍高速（连云港——新疆霍尔果斯）的惟一交点。

铁路

连云港市是陇海铁路、沿海铁路两大国家干线铁路的交汇点，更是“八横八纵”高铁网中陆桥通道、沿海通道的交汇点。 [26]设有连云港东站、连云港站、东海县站、赣榆站、灌云站、灌南站等6个客运站。境内铁路全长405千米，可直达全国各大中城市，并开通至郑州、西安、成都、兰州、阿拉山口和绵阳等地的集装箱运输“五定”班列，以及至阿拉木图、塔什干的中亚班列和至伊斯坦布尔的中欧班列 [27-28]，承担新亚欧大陆桥90%以上的过境集装箱运输。

连云港依托陇海铁路，连云港铁路客运和货运列车可直通北京、上海、南京、杭州、成都、武汉、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐等大中城市，并通过京沪线、京九线、陇海线等连接中国各地。

2018年12月26日，青盐铁路开通运营。连云港初步形成以陇海铁路、青盐铁路为骨架的T形铁路运行网络，正式迈入“高铁时代”。 

2020年12月11日，连镇高速铁路全线开通运营，将苏北、苏中、苏南连为一体，实现了连云港与长三角中心城市的无缝对接、互联互通。

2021年2月8日，徐连高速铁路全线开通运营，标志着中国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通。

截至2021年4月，连云港市进行前期工作的铁路有临连铁路、临连城际铁路，规划的铁路有连宿蚌铁路、连盐高速铁路（沿海高速铁路）。